昨日，成都将在年内开行通宵公交车消息经本报报道后，许多市民致电本报热线为通宵公交车的开行建言献策。市民们认为，有了通宵公交车，不仅仅是方便夜班族和夜猫子的出行，它还能促进成都夜间经济的发展。 

　　拉动人气商场考虑延长营业时间 

　　成都春熙路商圈聚集了王府井、百盛、太平洋、伊藤洋华堂等多个大型商场，除了伊藤洋华堂外，其余商场平时基本都是晚上10点关门，周末则推迟到10点半，而伊藤洋华堂会在此基础上再晚半个小时。一位商场营业员告诉记者，许多年轻人都喜欢在春熙路附近吃晚饭，吃了饭以后再到商场逛逛，但由于公交车收车早，他们经常会遇到有顾客一到晚上8点50分，看好的东西也不要了就匆匆离开，因为红星路上的21路公交车晚上9点就要收车了。 

　　春熙路一家饰品店的老板告诉记者，自己一般到晚上8点过就会关门歇业，如果通宵车开起来，带动了整个商圈的人流，她会考虑延长关门时间。 

　　家乐福一位负责人说，家乐福的营业时间一直比较固定，通宵公交开通后，会对消费者群体进行调研，考虑延长营业时间。 

　　方便出行成都商圈聚集庞大乘客群 

　　除了期待能拉动人气，通宵公交车对商场的营业员来说，也是一个利好的消息。 

　　伊藤洋华堂在成都的几个分店有四千人左右、时代百盛营业员就有两三百人、盐市口一带的大型百货商场和批发市场共有6家，也有近千名工作人员。这样算来，春熙路、盐市口、骡马市、双楠、建设路等几大商圈聚集了一个庞大的夜间乘客群。 

　　锦官城百货商场的入口处标明“营业时间上午4：30至下午4：30”。在这里工作的张先生说：“虽然商场规定4点开门经营，但商家已经习惯了在5点多开始营业，因为最早的公交车次6点才有。 

　　对面九龙服装批发城的李女士也有同样的感触，她说：“一个人大清早骑着电瓶车上班太闹心了，半个小时的路程一遇到下雨天就浑身湿透，而且不方便带大件行李。” 

　　除了辛苦外，大家最担心的还是安全问题。一位营业员说，在商场上班的，除了安保等部门外，柜台上的几乎都是女性，“晚上下班担心安全问题，许多同事都是家人来接。” 

　　网上热议超九成网友支持开通宵车 

　　新浪四川和腾讯大成网昨日都对成都开通宵车进行了调查。截至昨日下午4点半，新浪四川92.0％的网友选择“举双手赞成，晚上出去耍回家方便多了”。腾讯大成网90.70％选择了“强烈支持，早就该开通了”。针对公交公司夜间公交票价上浮一元的初步方案，新浪四川78.4％的网友支持，腾讯大成网77.90％的网友认为合理。此外，大成网10430名网友认为通宵公交车对自己的生活产生很大影响。 

　　网友留言 

　　○“10年前第一次来成都就发现成都没有通宵公交，感到很奇怪，也很不方便。相比之下，我在重庆就可以耍得很晚坐公交回去，而且坐的人很多，有关部门可以去重庆调研一下。” 

　　○“2000年在杭州读书的时候，就已经有通宵车开往各个近郊。我认为通宵车对于大众是非常需要的，不然每天7点多就收车对于很多需要经常加班的人来说太恼火了。” 

　　○“成都本来就是个不夜城，现在开通了的话更是方便了好多市民。” 

　　专家发言通宵公交将推动商品流通 

　　西南交通大学交通运输学院副院长彭其渊：成都市民的夜生活很丰富，对交通的需求相对较大。不少企业、商场、餐饮店可以考虑延长营业时间，不论是商品的流通还是市民休闲，通宵公交都将起到推动作用。晚上逛街，不用考虑是否没有回去的公交车，是很舒适的。 

　　西南交通大学交通运输学院博士江欣国：通宵公交的乘客群体以下班晚的市民为主，线路的覆盖范围很重要。站点距离住址的路程要控制在15-20分钟之内，这样才能达到方便的作用，同时也保证市民出行安全。 

　　市民呼吁这些地方希望开通宵公交 

　　昨日，几十位读者打进本报热线对即将开行的通宵车建言献策。 

　　彭女士：我们住在万科魅力之城这边，现在这片有3个大的楼盘，但是只有一个98路车能到我们这，希望能开通夜间公交。 

　　杨女士：我觉得应该开通20路，在超市工作的人晚上没办法，住东郊这边的人也不是很富裕，通宵公交车对他们来说很重要。 

　　唐女士：我住在双楠这边的，在市中心的商场工作，有时晚上10点半才下班，希望能开夜班公交车。 

　　（记者 朱丹 实习生 侯婷婷）