昨日，北京市商务委负责的早餐工程招标花落三家中式企业，分别是嘉和一品、首钢实业和刘罗锅餐饮公司。在这三家入围企业中，首钢实业是早餐工程的“元老”企业，一直经营早餐亭，而嘉和一品和刘罗锅则是坐店经营的餐饮企业。  

　　由于早餐配送成本高、利润薄等现实问题的制约，餐饮企业不看好早餐经营，尽管从2002年起北京市政府部门推出了第一轮“早餐工程”，对经营早餐的企业给予一定支持，但北京人仍难吃上卫生合格、品种丰富的早餐。另外，北方人习惯吃现做现卖的早餐，这些要求也是早餐亭、早餐车无法满足的。马兰拉面等首轮中标的早餐企业，最终因种种原因彻底退出了早餐市场，首轮早餐工程没能解决市民的“放心早餐”问题。一些仍在经营的早餐车则不温不火地售卖，另外一些早餐亭和早餐车被承租者改成了路边现场加工鸡蛋灌饼，尽管卫生难达标，但这一“变通”之后销量却上去了。 

　　为解决市民长期以来难以吃上“放心早餐”的问题，今年商务部宣布推动早餐工程，并选定北京等城市作为试点，要创建比较完善的早餐服务点。8月下旬，市商务委在全市启动“早餐示范工程”的招标工作，试图解决市民尤其是上班族、上学族面临的早餐问题。 

　　根据此前的早餐工程招标要求，投标企业不仅要有独立的配送中心，还要具备开发早餐经营网点的能力，自营早餐的固定门店不少于30个，流动早餐供应点（含早餐亭、早餐车）数量不少于100个（其中固定门店数量也要不少于10个）。 

　　按照商务部的计划，试点城市启动“早餐工程”，验收合格的企业建设食品安全检测系统、信息管理系统和冷链与配送系统的，按不超过50%的比例给予补助，按照所建配送中心的规模，可获得200万-400万元的资金支持。 

　　由于北京早餐工程中标结果刚刚公布，政府部门和企业对于如何解决早餐的品质、如何面临早餐市场利润低等问题都不愿过多谈及。不过，市商务委相关负责人在接受记者采访时曾表示，针对早餐利润低、市民习惯吃热乎乎的早餐等现实问题，会考虑利用餐饮企业现有店面开展“坐店式”早餐经营，以减少人力物力投入，并保证食品安全卫生。此次的招标结果也体现了这一思路。 

　　根据现有资料，此次入围早餐工程的嘉和一品公司，作为北京的快餐品牌，主要经营粥类等中式快餐，目前已有40余家直营门店，店面主要设在社区、公交换乘站点附近，其拥有软硬件设施齐全的配送中心，实现了热菜、凉菜、面点、粥品半成品配送及标准化。刘罗锅公司也是坐店经营的餐饮企业，紧邻武警总部、北京外国语大学等国家机关、教育单位。而首钢实业早在2002年就是北京早餐工程的中标企业，并且其经营的早餐亭、早餐车目前仍在海淀、石景山等市区经营。 

　　（记者 吴文治）