早已有人提出了这样的问号，汽车营销会步入前些日子“家电业”大打价格战的死胡同吗？凡是对家电业略加关心的人，应当都是对家电业大打“价格战”的奇招怪拳记忆犹新的。而正是这种争相跳水，争相降价的恶性循环，造成“不降价，产品卖不出去，降了价消费者却拿着人民币等着你再降价”的恶果。

　　在车市降价风一阵紧过一阵的日子里，日前在长沙的街头出现了“生活超市卖汽车”的热闹镜头。只见在超市的一楼门前特意辟出的空地上，一排各式各样的小汽车一字排开，而老百姓除了可以一边逛超市，一边“欣赏”各色小车的“庐山真面目”还，而且还可以一手提着萝卜白菜，一手握着方向盘试试“开车”的感觉。

　　有人说，超市卖汽车，是为汽车营销注入了一种新的营销理念。把被百姓视为高档消费品的汽车，与天天都得消费一把的萝卜白菜等普通商品，放在同一个地点销售，本身就是一种进步。它不仅为百姓了解汽车、认识汽车、选择汽车、购买汽车提供了更多、更好的机会，而且还推出了“小车本来就和萝卜白菜没什么两样，只不过是一种普通消费品”的消费理念，进而打消了“小车，咱老百姓消费不起”的误区。

　　并不是所有的人都一致赞同，反对者说，成熟的汽车市场是靠为消费者提供汽车参观，汽车试开，汽车配件，汽车保养，汽车维修等一条龙服务来赢得消费者的。这种“白菜萝卜＋汽车”的销售模式，搞不好就会起到“玩不好噱头却成笑话”的结果。

　　“生活超市卖汽车”是玩噱头还是新突破？

　　也许不必忙着下结论。这些日子以来，无论是造车的，还是卖车的，降价一直是他们不愿接受也得接受的“现象”。

　　自2003年开始，车市已经出现4次降价狂潮了。持续不已的降价风必然带来无以数计“持币观望”者。而汽车被全国各地列为“支柱产业”的热闹，往“汽车降价”的火头上浇了一勺又一勺的热油；加上这些日子里，全国性的油价上涨的现状，更是让刚买车不久的人，瘪着嘴还忍不住骂娘。

　　这一切因素的产生都严重地制约了汽车企业的生产势头，给持续升温的汽车热当头浇了一盆冷水，也给汽车销售商们提出一个新的课题。

　　不敢说长沙的汽车营销者们“生活超市卖汽车”的大胆创举，就是一剂治理“降价风波”、“汽车竞争日趋激烈”的良药。不管汽车营销商是否在玩噱头，但其让汽车走进平民、亲近平民，从“香车美女”的销售模式中走出来的理念和思路，都将为“高成本”推销的原有汽车销售套路注入一股新鲜的气息。