过磅、收银排长队，蔬菜到了下午就干瘪了，停车场地太混乱……7月16日上午，在杭州市贸易局三楼会议室，专家和消费者纷纷给杭州第一家“农改超”挑刺。 

    虽然是“挑刺”，但是大家都怀着善意，毕竟“农改超”是新生事物。面对开业后的种种非议，压力最大的是投资企业“家友”。超市负责人表示，他们正针对提出的意见一一进行改进，比如蔬菜的经营面积将增加一倍，水产区正在调整，会引进更多的淡水鱼、淡水虾，收银台的数量也会增加。 

    杭州“农改超”遇到的一些难题，别的地方是怎样解决的，近日，笔者来到了第一个实行“农改超”的省会城市福州寻找答案。福州的一些做法或许可以给杭州的经营者一点启示。 

    排队太长怎么办 

    许多去杭州“联华家友”文苑店购物的人都对收银处的“长龙”望而生畏。可笔者发现在福州的生鲜超市中，从早到晚一直保持早市那样火爆的人流，可是在收银处并不见“长龙”摇尾，这是为何？笔者了解到，通常面积为2000—3000平方米的超市，会设置15个至25个收银台。如在福州津泰路的永辉生鲜超市，面积大约1700平方米，收银台就设了16个，还开通5个以上的快速通道，专门为购物5件以下的消费者提供快捷方便的收银服务。再看杭州家友文苑店，6000平方米的面积只有16个收银台，还没有设快速通道，这就难怪消费者要排长队买单了。 

    蔬菜怎么保持新鲜 

    许多杭州“马大嫂”抱怨，下午或晚上去超市买菜，总觉得蔬菜有点蔫了。但超市也有自己的难处，半夜割起的蔬菜，清晨上架，到了中午，自然有些干瘪。可在福州的生鲜超市，不论早上、中午还是晚上，都可以买到新鲜诱人的蔬菜。福州市贸易发展局市场监管处处长王作驱告诉笔者，福州的生鲜超市都分凌晨、上午、下午3次收割蔬菜、配送、上架，这样刚好可以满足顾客早中晚3个买菜高峰的需要，所以不管什么时候去买，都可以买到水灵灵的蔬菜。 

    运菜车过路过桥费怎么收 

    “净菜超市为了保证品质、取得更多的价格优势，直接到农产品基地采购一些商品。但是，满满的一车青菜，毛利不过一两百元，过桥过路费就得花一两百元。这样一算，倒不如直接到批发市场进货来得划算。”杭州家友有关负责人也曾经这样诉苦。福州“农改超”企业却并不存在这些烦恼。在福州，只要有当地采购的发票，不论是运肉，还是运菜，只要运的是农副产品，都不收过桥过路费；福州还给超市企业配备了菜篮子工程车，发放绿色通道牌，即使是空车也不收费，另外还有市区的临时通行证，这些都为企业解决了许多问题。 

    拿不到增值税发票又咋办 

    生鲜超市中不少外地菜需要到交易市场上采购，市场上的小商贩提供不了增值税发票，怎么办？近日，福州一个大型的农产品交易配送服务中心在晋安区新店镇建成，这已经是福州市政府投资的第五个服务中心了。在服务中心超市与菜农进行交易，都视为在农产品基地交易，增值税发票也就不成为难题了。每个服务中心都设有大型的蔬菜保鲜库、净菜加工厂、许多的蔬菜周转箱和多种包装机，并配备先进的农药残留检测设备和配送车辆；下设交易部、配送部、农资技术部。服务中心的成立，标志着菜农基地生产与超市销售有了上佳的交易平台，不但给农民提供订单，使农民种菜有了保障，并且使企业头痛的增值税发票问题也得到解决。 

    编后：本报有关“农改超”的报道到此将暂告一段落。作为一个新鲜事物，“农改超”初期出现种种问题是难免的。我们刊登这组报道，希望对各地正在或即将进行的“农改超”会有所帮助。